Судно с выраженным ретро дизайном, силуэт корпуса напоминает парусник 18 века. Владельцу легко представить себя настоящим «морским волком» за штурвалом на капитанском мостике. Цен ные породы дерева, используемые в отделке всех элементов, тиковые палубы, латунные фонари и иллюминаторы усиливают сходство со старинным кораблем. Вместе с тем в угоду стилизации катера не потеряно ни сантиметра пространства, как внутри корпуса, так и на просторных палубах. Стильный корпус обладает высокими ходовыми качествами, обеспечивая, в сочетании с винтом, автоматически изменяющим шаг, хорошую скорость (до 23 км/час) и экономичность 4,5 кг/час топлива на крейсерской скорости, что позволяет достичь дальности хода на одной заправке 1000 морских миль. На судне удалось разместить 3 изолированные каюты, включая боковую, с полутора спальной кроватью, расположенной под рулевым постом. Отдельная боковая каюта позволяет эксплуатировать судно силами наемного экипажа, что открывает возможность коммерческой эксплуатации судна. Имеются два полноценных гальюна с душем, полноразмерный камбуз и кают – компания с обеденным столом. При необходимости, в кают - компании могут переночевать еще два пассажира. Судно оборудовано двумя рулевыми постами. Просторная площадка на палубе в кормовой части сообщается с купальной платформой и позволяет пассажирам и экипажу принимать солнечные ванны. Судно оснащается всеми системами необходимыми для навигации, удобства и безопасности. Все судовые устройства, включая двигатель, поставляются лучшими мировыми производителями. Автономный генератор обеспечивает электроэнергией любые приборы и устройства. Возможности судна ограничены только фантазией владельца. Как и все катера Panboat, Капитан 38 выполнен из высокосортной судостроительной древесины, что обеспечивает легкость, прочность и долговечность судна (срок службы 50 лет). Помещения судна не перегреваются жарким летом, в них сухо и тепло, когда за бортом холодно и сыро. Несмотря на прекрасные гигиенические качества деревянных помещений судна, оно может оборудоваться системой кондиционирования. Набор систем и устройств судна, как и отделка помещений выбираются заказчиком при согласовании задания на строительство. Остается напомнить, что мощность дизельного двигателя не превышает 75 л.с., судно полностью соответствует понятию «маломерное» и регистрирутся в ГИМСе, а для управления достаточно прав судоводителя-любителя.